万特蓄电池亏电时的启动有哪些危害

故障排除

对此,应补充蒸馏水。其方法是:将上盖中的两小盖(每3个单格共用1个小盖)打开,加入蒸馏水,使每个单格的电解液至标准液面线为止;用充电设备以3.9a电流充电,直至电压达14v左右;将电流减半,充至16.5v,再以3.9a电流连续放电;当电压下降至10.5v时,停止放电;然后重复充电。经过3次循环,充足电后装车,松下蓄电池性能恢复正常,故障消失。

偶尔亏电到底对电池有没有影响，想必很多客户一直纠结这个问题，下面就有松下蓄电池技师为大家总结一下松下蓄电池亏电会造成什么样的后果。

在放电过程中正极活性物质，负极活性物质均逐渐转化成电阻很大PBSO4，并消耗电解液中的硫酸，内阻逐渐增大，因此过放电时，特别是以较大电流过放电会发出大量热量，并且汤浅电池的硫酸量很少，过放电时硫酸浓度减得很低，PBSO4溶解度大幅度增加，因此容易在极板上形成一种粗大坚硬的PBSO4晶体， 即“不可逆硫酸盐化”大大地减弱电池的充电接受能力，危害特别大。

偶尔亏电一天不会导致所谓的极板不可逆硫酸盐化现象，及时补充电就可以了。

根据松下技师的经验，在常温条件下，只要亏电不超过1个月，基本也可以通过特殊的充放电方法使盐化的极板逆转过来。但是还是建议大家不要造成松下蓄电池亏电现象，以免造成不必要的损失。